Wat is een oldtimer diesel en wanneer geldt de regeling?

Een oldtimer met dieselmotor is een auto die op diesel rijdt en al behoorlijk oud is. In Nederland spreken we van een oldtimer als een voertuig dertig jaar of ouder is. Niet alle oude auto’s vallen onder dezelfde regels. Voor benzineauto’s zijn de regels vaak soepeler dan voor diesels. Dat komt omdat dieselmotoren meer schadelijke stoffen uitstoten. Daarom zijn de regels rondom belasting en toegestane milieuzones voor diesel oldtimers strenger dan voor benzine oldtimers. De overheid wil op deze manier de luchtkwaliteit verbeteren, vooral in drukke steden.

Hoe zit het met belasting en vrijstelling voor diesel oldtimers?

Vroeger hoefde je voor een dieselouder dan 25 jaar meestal geen motorrijtuigenbelasting meer te betalen. Maar de regels zijn veranderd. Sinds 2014 geldt de belastingvrijstelling alleen nog voor voertuigen van veertig jaar en ouder. Is jouw diesel oldtimer jonger dan veertig jaar, dan moet je gewoon belasting betalen. Dit bedrag kan best hoog zijn; dieselauto’s zijn duurder door het hoge tarief. Er is wel een overgangsregeling voor auto’s die tussen de dertig en veertig jaar oud zijn. Hierbij betaal je kwarttarief, maar alleen als je voldoet aan enkele voorwaarden. Zo mag de auto in de wintermaanden niet de weg op, behalve voor keuring of reparatie. Komt de auto niet in aanmerking voor de overgangsregeling, dan betaal je het volle tarief. Voor veel liefhebbers is dit een flinke kostenpost als ze hun klassieke auto op diesel willen houden en gebruiken.

Milieuzones en beperkingen in de stad

Het bezit van een oude dieselauto wordt nog lastiger door de invoering van milieuzones. Steeds meer gemeenten stellen regels in waarmee oude diesels uit het centrum worden geweerd. Sommige steden laten alleen auto’s toe met een bepaalde milieuklasse. Oudere diesels voldoen hier niet aan, omdat ze te veel vervuilen. In steden als Amsterdam, Utrecht en Rotterdam zijn de regels streng. Daar mag je met een diesel van voor 2001 de binnenstad niet in. Deze regels zijn bedoeld om de lucht schoner te maken en de gezondheid van inwoners te beschermen. Houd er dus rekening mee dat je sommige plekken niet kunt bereiken met je oldtimer diesel, ook als je netjes belasting betaalt.

Tips voor het bezit of de aanschaf van een diesel oldtimer

Veel mensen genieten van hun hobbyauto, maar de oude regeling maakt het minder aantrekkelijk om een diesel als oldtimer te hebben. Wil je toch graag een klassieke dieselauto bezitten, let dan goed op de kosten die erbij komen kijken. Controleer eerst of je in aanmerking komt voor het kwarttarief van de overgangsregeling. Ook is het belangrijk te weten waar je met jouw type oldtimer mag rijden. Informeer bij jouw gemeente naar lokale milieuzones. Kies je ervoor om je diesel oldtimer vooral te bewaren of af en toe hobbymatig te gebruiken, dan biedt stallen op privéterrein uitkomst. Een andere optie is om op zoek te gaan naar een klassieker die bijna of net veertig jaar oud is. Dan kun je alsnog gebruikmaken van de vrijstelling. Verder doe je er goed aan je oldtimer goed te onderhouden. Met regelmatig onderhoud stoot de motor minder vieze stoffen uit en blijft de auto prettig rijden. Denk tot slot aan een oldtimerverzekering; die is vaak goedkoper dan een gewone polis, zolang je niet dagelijks rijdt.

• Controleer eerst of je in aanmerking komt voor het kwarttarief van de overgangsregeling.
• Informeer bij jouw gemeente naar lokale milieuzones.
• Kies voor privéstalling als je weinig rijdt
• Zoek een klassieker die bijna of net veertig jaar oud is om alsnog gebruik te maken van de vrijstelling
• Onderhoud regelmatig; minder uitstoot en prettiger rijden
• Denk aan een oldtimerverzekering; vaak goedkoper dan een gewone polis

De toekomst van klassieke dieselauto’s in Nederland

Liefhebbers van oude auto’s hopen dat zij ook in de toekomst met hun klassiekers blijven rijden. Het is onzeker hoe lang je nog met een diesel oldtimer de weg op kan. De regels kunnen in de komende jaren nog worden aangescherpt als gemeenten strengere milieuzones instellen en de overheid meer doet tegen luchtvervuiling. Sommige liefhebbers kiezen er daarom voor om hun diesel oldtimer te stallen of om te bouwen tot elektrische auto. Dat is geen gemakkelijke klus, maar steeds meer bedrijven bieden deze mogelijkheid aan. Rijd je weinig, dan kun je vaak toch genieten van je klassieke diesel op rustige wegen buiten de stad. Hou altijd de laatste ontwikkelingen in de gaten, zodat je niet voor verrassingen komt te staan en je oldtimer legaal blijft gebruiken.

Meest gestelde vragen over de oldtimer regeling diesel

• Wat is het kwarttarief bij de oldtimerregeling voor een diesel?

  Het kwarttarief is een regeling waarbij je maar een kwart van de normale motorrijtuigenbelasting betaalt voor je diesel oldtimer. Dit geldt alleen als de auto ouder is dan dertig jaar, maar nog geen veertig, en je de auto van december tot en met februari niet gebruikt op de openbare weg.

• Mag ik met mijn diesel oldtimer elke stad in rijden?

  Met een diesel oldtimer mag je niet elke stad in rijden. In veel steden zijn milieuzones ingesteld waar oude diesels niet welkom zijn, meestal als de auto van voor 2001 is.

• Wanneer is een diesel oldtimer helemaal vrijgesteld van belasting?

  Een diesel oldtimer is helemaal vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting als het voertuig veertig jaar of ouder is. Ook moet het voertuig dan privé gebruikt worden.

• Wat gebeurt er als ik toch met mijn oude diesel de milieuzone in ga?

  Als je met je oude diesel de milieuzone in rijdt zonder toestemming, riskeer je een boete. De hoogte varieert per gemeente en kan oplopen tot meer dan honderd euro.

• Kan ik een klassieke diesel ombouwen naar elektrisch rijden?

  Het ombouwen van een klassieke diesel auto naar elektrisch rijden is mogelijk. Er zijn bedrijven die dit doen, maar het is vaak een dure en ingrijpende klus.