Remmen vervangen is een van de meest serieuze onderhoudstaken aan een auto. Slijten je remblokken of remschijven te ver, dan neemt de remkracht af. Dat klinkt simpel, maar in de praktijk merk je het soms pas als het bijna te laat is. Gelukkig zijn er genoeg signalen die je op tijd waarschuwen. In deze blog lees je hoe remmen slijten, wanneer je actie moet ondernemen, wat er allemaal bij komt kijken en wat het je kost.

Zo werken je remmen en zo slijten ze

Een remsysteem zet beweging om in warmte. Dat doet het door wrijving: de remblokken klemmen om de remschijf of drukken tegen de remtrommel aan, waardoor de auto vaart verliest. Bij elke rembeweging slijt er een klein beetje materiaal weg. Dat is normaal en onvermijdelijk. Hoe snel dat gaat, hangt af van je rijgedrag, het type auto en de kwaliteit van de remonderdelen. Iemand die veel in de stad rijdt en vaak remt, heeft sneller nieuwe remblokken nodig dan iemand die voornamelijk op de snelweg rijdt. Gemiddeld gaan remblokken zo’n 30.000 tot 70.000 kilometer mee, maar remschijven kunnen langer meegaan. Toch slijten ook schijven met de tijd, zeker als ze regelmatig te heet worden of lang stilstaan in vochtige omstandigheden, waardoor roest kan ontstaan.

Deze signalen geven aan dat je remmen aan vervanging toe zijn

Een piepend geluid bij het remmen is vaak het eerste teken dat de remblokken versleten zijn. Veel remblokken hebben een ingebouwde slijtage-indicator, een klein metalen lipje dat gaat piepen als het blok te dun wordt. Naast piepen kun je ook een schurend of krassend geluid horen. Dat is een teken dat het remblok volledig versleten is en het metaal direct tegen de schijf schuurde. Op dat punt is er vrijwel zeker schade aan de remschijf. Een andere aanwijzing is een langere remweg: de auto stopt minder snel dan je gewend bent. Sommige auto’s geven ook een waarschuwingslampje op het dashboard. Voelt het stuur tijdens het remmen aan alsof het trilt of pulseert, dan kunnen de remschijven vervormd zijn. Dat vraagt om directe aandacht, want rijden met beschadigde remschijven is gevaarlijk.

Wat er bij het wisselen van remonderdelen komt kijken

Bij het wisselen van remblokken worden altijd beide wielen aan dezelfde as tegelijk gedaan. Doe je dat niet, dan remt de auto ongelijkmatig, wat gevaarlijk is. Zijn de remschijven ook versleten of beschadigd, dan worden die meegenomen. Remschijven hebben een minimale dikte. Zit de schijf daar onder, dan mag hij wettelijk niet meer gebruikt worden. Een monteur meet dit na met een schuifmaat. Naast blokken en schijven wordt ook de remvloeistof regelmatig gecontroleerd. Remvloeistof trekt vocht aan uit de lucht, waardoor het kookpunt daalt. Bij heel heet wordende remmen kan de vloeistof dan gaan koken, wat de remwerking ernstig verslechtert. Fabrikanten adviseren remvloeistof gemiddeld elke twee jaar te verversen. Tot slot worden ook de remslangen en remcilinders nagekeken op lekkages of scheuren.

Kosten en keuzes: zelf doen of naar de garage

De kosten voor het wisselen van remonderdelen lopen behoorlijk uiteen. Remblokken zelf kosten gemiddeld tussen de 20 en 80 euro per as, afhankelijk van het merk en de autotype. Remschijven kosten gemiddeld 30 tot 150 euro per stuk. Tel daar de arbeidskosten bij op, die bij een garage doorgaans tussen de 50 en 100 euro per uur liggen, en je zit al snel aan een totaalbedrag van 200 tot 500 euro voor een volledige beurt aan één as. Sommige mensen vervangen de remblokken zelf. Dat is mogelijk als je handig bent en het juiste gereedschap hebt, maar fouten in het remsysteem hebben directe gevolgen voor de veiligheid. Twijfel je, ga dan altijd naar een garage. De meeste garages controleren de remmen ook standaard tijdens een APK of een grote onderhoudsbeurt, zodat je niet voor verrassingen komt te staan.

Veelgestelde vragen

Hoe vaak moeten remblokken gewisseld worden?
Remblokken gaan gemiddeld 30.000 tot 70.000 kilometer mee. Dat verschilt per auto en per rijgedrag. Iemand die veel in de stad rijdt, versleet zijn remblokken sneller dan iemand die vooral lange afstanden op de snelweg rijdt. Laat de remmen bij elke onderhoudsbeurt controleren.

Mag je met slijtagewaarschuwing nog rijden?
Als het slijtage-lampje brandt of er een piepend geluid hoorbaar is bij het remmen, is het aan te raden zo snel mogelijk naar een garage te gaan. Je kunt de auto nog besturen, maar wacht niet te lang. Hoe langer je wacht, hoe groter de kans op schade aan de remschijven, wat de reparatie duurder maakt.

Moet je altijd voor en achter tegelijk de remmen aanpakken?
Nee, voor en achter hoeven niet tegelijk gedaan te worden. Vooras en achteras worden los van elkaar beoordeeld. Wel moeten beide wielen aan dezelfde as altijd samen worden gedaan. Vervang je alleen het linker voorwiel, dan remt de auto ongelijkmatig, wat gevaarlijk is.

Wat is het verschil tussen remschijven en remtrommels?
Remschijven zijn platte, ronde metalen schijven waarop de remblokken klemmen. Ze zitten bij de meeste moderne auto’s aan de vooras en soms ook achter. Remtrommels zijn holle cilinders die van binnenuit worden ingedrukt door remschoenen. Dit systeem zit nog vaak aan de achteras van oudere en kleinere auto’s. Beide systemen doen hetzelfde werk, maar de onderdelen en de manier van werken zijn anders.