De remmen van een oldtimer vervangen vraagt meer aandacht dan bij een moderne auto. Klassiekers hebben vaak trommelremmen, verouderde onderdelen en een hydraulisch systeem dat al decennia oud is. In dit artikel lees je wanneer je de remmen moet aanpakken, wat je kunt verwachten en hoe je het stap voor stap doet.
Wanneer moeten de remmen van een oldtimer worden vervangen?
Bij een oldtimer zijn de remmen vaak al jaren niet aangeraakt. Dat betekent dat slijtage, roest en lekkage vaker voorkomen dan bij een auto die dagelijks rijdt. Let op deze signalen:
- De auto trekt naar één kant bij het remmen
- Je hoort een schrapend of piepend geluid
- Het rempedaal voelt zacht of spons-achtig aan
- De remweg is langer dan normaal
- Je ziet roest op de remtrommels of remschijven
- Het remsysteem lekt remvloeistof
Staat je oldtimer lang stil? Dan kunnen de remmen vastlopen of vastroesten, ook als ze weinig kilometers hebben gemaakt. Gebruik alleen is geen garantie dat alles nog goed werkt.
Welke remmen zitten er op een oldtimer?
De meeste klassiekers uit de jaren vijftig, zestig en zeventig hebben trommelremmen aan de achterkant, en soms ook aan de voorkant. Jongere oldtimers kunnen al schijfremmen aan de voorzijde hebben. Trommelremmen werken anders dan schijfremmen: ze zitten in een gesloten trommel en zijn daardoor minder goed zichtbaar. Je moet de trommel verwijderen om de remvoering te kunnen bekijken.
Bij het vervangen van remmen op een oldtimer krijg je dus vaak te maken met remvoering in plaats van remblokken. De remvoering is het materiaal dat tegen de binnenkant van de trommel drukt om de auto te stoppen. Als die te dun is geworden of verhard is, moet je hem vervangen.
Stap voor stap: remmen vervangen op een oldtimer
Werk je aan de remmen van je klassieker, doe dat dan altijd per as: vervang altijd beide wielen tegelijk. Zo blijft de remsymmetrie goed.
- Zet de auto veilig op een krik of hef de auto op met een hefbrug. Gebruik altijd steunblokken.
- Verwijder het wiel en leg het opzij.
- Verwijder de remtrommel. Bij oudere auto’s kan deze vastgeroest zijn. Tik hem voorzichtig los, gebruik indien nodig een trommelaftrekker.
- Bekijk de remvoering: is die minder dan twee à drie millimeter dik, vervang hem dan.
- Controleer ook de binnenkant van de trommel op slijtage en groeven. Een trommel met diepe groeven moet opgedraaid of vervangen worden.
- Verwijder de remveren en remschoen en noteer of fotografeer de opbouw voordat je alles uit elkaar haalt.
- Plaats de nieuwe remvoering of remschoenen en monteer de veren terug in de juiste volgorde.
- Controleer de remcilinder: soms is die versleten of lekt hij. Vervang of reviseer hem als dat nodig is.
- Monteer de trommel terug en draai het wiel vast.
- Herhaal aan de andere kant van dezelfde as.
- Controleer het remvloeistofpeil en vul bij indien nodig.
- Stel de handbrem opnieuw af als die is meegenomen in de werkzaamheden.
- Rem een paar keer voorzichtig op een rustige weg om de remmen in te rijden.
Waar vind je de juiste onderdelen voor een klassieker?
Niet elk onderdeel is meer bij een gewone autowinkel te koop. Voor veel oldtimers zijn er gespecialiseerde leveranciers die remvoering, remtrommels en remcilinders leveren die zijn afgestemd op het specifieke model en bouwjaar. Zoek naar leveranciers die zich richten op klassiekers en geef altijd het exacte type, bouwjaar en motorversie op. Soms worden onderdelen nog nieuw geleverd, soms alleen als revisieonderdeel.
Bij twijfel over de juiste maat of het juiste type: neem het oude onderdeel mee als referentie of vraag een specialist om advies. Een verkeerd onderdeel kan de werking van het hele remsysteem beïnvloeden.
Zelf doen of naar een specialist?
Remmen vervangen op een oldtimer is voor een ervaren doe-het-zelver goed te doen, zeker bij trommelremmen. Je hebt wel de juiste gereedschappen nodig en je moet precies te werk gaan. Een fout in het remsysteem heeft grote gevolgen voor de veiligheid.
Ben je niet zeker van je zaak, of gaat het om een ingewikkelder systeem zoals een servo-geassisteerde rem of een combinatie van schijf- en trommelremmen? Ga dan naar een specialist die ervaring heeft met klassiekers. Laat na de reparatie altijd controleren of de remmen goed zijn afgesteld en of er geen lucht in het systeem zit.
De remvloeistof mag je niet vergeten
Bij het vervangen van remmen op een oldtimer hoort ook een controle van de remvloeistof. Remvloeistof trekt vocht aan over de jaren. Vochtige remvloeistof heeft een lager kookpunt, wat bij intensief gebruik kan leiden tot remfalen. Vervang de remvloeistof als die donker verkleurd is of als je niet weet wanneer dit voor het laatst is gedaan. Gebruik altijd het type remvloeistof dat past bij het remsysteem van jouw oldtimer.
Veelgestelde vragen
Hoe vaak moet je de remmen van een oldtimer vervangen?
Er is geen vaste kilometergrens voor het vervangen van remmen op een oldtimer. Inspecteer de remmen minimaal eens per jaar, ook als de auto weinig rijdt. Stilstand tast remonderdelen soms sneller aan dan normaal gebruik.
Wat zijn remschoenen bij een oldtimer?
Remschoenen zijn de metalen dragers waarop de remvoering is bevestigd. Ze zitten binnen in de remtrommel. Bij slijtage of beschadiging vervang je de remschoenen inclusief de remvoering als complete set.
Kan ik bij het vervangen van remmen op een oldtimer asbest tegenkomen?
Ja, bij oldtimers van voor de jaren negentig kan de remvoering asbest bevatten. Werk nooit droog aan oude remvoering: blaas geen stof weg en slijp niet zonder bescherming. Gebruik handschoenen, een stofmasker en maak het onderdeel vochtig voor je ermee werkt. Gooi oud materiaal af als klein chemisch afval.
Moet je remmen ook afstellen na het vervangen?
Bij trommelremmen is afstelling na het vervangen nodig. De remvoering moet op de juiste afstand van de trommel zitten. Veel klassiekers hebben een stelschroef of instelwiel waarmee je de speling kunt aanpassen. Controleer ook de handbrem en stel die opnieuw in als dat nodig is.