Band wisselen is iets wat elke automobilist vroeg of laat tegenkomt. Of het nu gaat om een lekke band langs de weg of de jaarlijkse overgang van zomer naar winterbanden, het is een klus die meer aandacht verdient dan mensen vaak denken. Wie de stap zet naar nieuwe banden, merkt al snel dat er veel meer bij komt kijken dan even vier wielen verwisselen. Van het juiste moment tot de juiste maat: een goede voorbereiding maakt het verschil tussen een veilige rit en onnodig gevaar op de weg.

Het juiste moment om je banden te vervangen

De profieldiepte van een band geeft aan of het tijd is voor vervanging. In Nederland en België geldt een wettelijk minimum van 1,6 millimeter, maar in de praktijk is het beter om al bij 2 tot 3 millimeter nieuwe banden te overwegen. Bij regen neemt de grip namelijk snel af als het profiel te ver is versleten. Een handige manier om de slijtage te controleren is de munttest: steek een muntstuk in het groefprofiel. Verdwijnt de rand helemaal, dan is er genoeg profiel over. Zie je de rand nog, dan is het echt tijd voor actie. Let ook op onregelmatige slijtage: een band die aan één kant meer versleten is dan aan de andere kant, kan wijzen op een uitlijningsprobleem van de wielen.

Zomer, winter of het hele jaar door

Veel automobilisten kiezen voor seizoensbanden en wisselen twee keer per jaar van set. Zomerbanden presteren het beste bij temperaturen boven de 7 graden Celsius. Ze bieden meer grip op droge en natte wegen en verbruiken minder brandstof dan winterbanden in warme omstandigheden. Winterbanden zijn gemaakt van een zachtere rubbersoort en een grover profiel, waardoor ze beter presteren bij kou, sneeuw en ijs. Wie niet twee keer per jaar wil wisselen, kan kiezen voor allseasonbanden. Deze banden zijn het hele jaar bruikbaar, maar presteren in extreme omstandigheden minder goed dan specifieke seizoensbanden. Voor oldtimers gelden andere overwegingen: klassieke auto’s vragen om speciale banden met een authentieke look en de juiste afmetingen die passen bij het originele ontwerp van de auto.

Zelf wisselen of naar een bandenspecialist

Wie beschikt over een reservewiel, een krik en een wielsleutel, kan bij een lekke band zelf ingrijpen. Zet de auto op een stabiele, vlakke ondergrond, zet de handrem aan en zorg dat de auto stevig staat voordat je begint. Draai de wielbouten los terwijl het wiel nog op de grond staat, zodat het wiel niet meedraait. Vervang daarna het wiel en draai de bouten kruislings vast om de druk gelijk te verdelen. Een koppelsleutel is hierbij handig, want de bouten moeten op de juiste waarde worden aangedraaid. Voor het volledig verwisselen van vier wielen, inclusief het balanceren en uitlijnen, is een bezoek aan een bandenspecialist verstandig. Balanceren voorkomt trillingen in het stuurwiel en onregelmatige slijtage. Uitlijnen zorgt ervoor dat de wielen recht staan, wat ook het rijgedrag en de brandstofkosten beïnvloedt.

Bandenopslag en onderhoud

Wie seizoensbanden gebruikt, heeft te maken met de opslag van de banden die op dat moment niet rijden. Bewaar banden op een koele, droge plek, weg van direct zonlicht en oliën. Banden kun je het beste rechtop bewaren als ze nog op een velg zitten, of plat gestapeld als ze zonder velg worden opgeslagen. Controleer ook de bandenspanning regelmatig. Een te lage bandenspanning vergroot het brandstofverbruik en zorgt voor meer slijtage aan de buitenkanten van de band. Een te hoge spanning zorgt juist voor meer slijtage in het midden. De aanbevolen bandenspanning staat vermeld op een sticker in het portier of in het instructieboekje van de auto. Goede verzorging verlengt de levensduur van de banden en houdt de kosten op langere termijn laag.

Veelgestelde vragen

Hoe vaak moet ik mijn banden laten balanceren?
Het is verstandig om de banden bij elke wissel te laten balanceren. Dit voorkomt trillingen in het stuurwiel en zorgt voor een gelijkmatige slijtage over het hele loopvlak.

Mag ik banden van verschillende merken combineren op één auto?
Het is wettelijk niet verboden om verschillende bandmerken te combineren, maar het wordt afgeraden. Banden van hetzelfde merk en model zorgen voor een gelijkmatig rijgedrag en dezelfde grip aan alle vier de wielen.

Wat is de maximale leeftijd van een band, ook als het profiel nog goed is?
Banden verouderen door oxidatie van het rubber, ook als ze weinig zijn gebruikt. Experts raden aan om banden ouder dan tien jaar te vervangen, zelfs als het profiel nog voldoende diepte heeft. De fabricagedatum staat op de zijkant van de band als een viercijferige code.

Wat moet ik doen als mijn auto geen reservewiel meer heeft?
Veel nieuwere auto’s worden geleverd zonder reservewiel. In dat geval heeft de auto vaak een bandenreparatieset aan boord waarmee kleine lekken tijdelijk kunnen worden gedicht. Bij een grote scheur of klapband is dit niet voldoende en moet de auto worden getakeld of een mobiele bandenmonteur worden ingeschakeld.