Jan

Autos met een dieselmotor zijn lange tijd populair geweest, vooral bij mensen die veel rijden. Dieselauto’s zijn meestal zuiniger in gebruik dan benzineautos en rijden vaak verder op een volle tank. Toch is het niet voor iedereen meteen de handigste keuze. Het omslagpunt, oftewel het moment waarop diesel voordeliger wordt dan benzine, is voor veel […]

Regels voor motorrijtuigenbelasting bij oudere auto’s Voor auto’s die in Nederland als oldtimer worden gezien, gelden bijzondere regels als het gaat om motorrijtuigenbelasting. Een oldtimer is een auto die meestal ouder is dan dertig jaar. Tot nu toe hoefden de eigenaren van deze oude auto’s vaak weinig of zelfs helemaal geen motorrijtuigenbelasting te betalen. Er

Tot 2014 een aparte status voor 25 jaar oude auto’s Voor 2014 was de situatie voor eigenaren van oude auto’s duidelijk. Zodra een auto 25 jaar oud was, werd het als oldtimer gezien. Je hoefde geen motorrijtuigenbelasting meer te betalen. Veel mensen bewaarden hun auto juist om deze grens te halen. Het maakte niet uit

Veel mensen tanken hun autos in Duitsland omdat diesel hier vaak goedkoper is dan in Nederland. Heb jij een dieselauto en rijd je regelmatig naar onze oosterburen, of reis je met de wagen op vakantie? Dan is het handig om te weten wat de diesel daar kost, waar je het beste kunt tanken en waar

De leeftijd van een auto bepaalt de status van oldtimer De belangrijkste regel om een auto als oldtimer te zien is de leeftijd. In Nederland geldt meestal dat een auto officieel een oldtimer is als hij minstens 25 jaar oud is. Dat betekent dat het voertuig in ieder geval 25 jaar geleden op de weg

Vrijstelling voor oldtimers en zeer oude voertuigen Een bekende reden om geen wegenbelasting meer te hoeven betalen is als je auto een echte oldtimer is. De regels zijn de afgelopen jaren wel iets veranderd. Op dit moment geldt in Nederland dat voertuigen voor personenvervoer en motoren die ouder zijn dan 40 jaar, volledig vrijgesteld zijn